Kia Sorento 2.0 crdi - A többfunkciós kombi

Kia Sorento a nagy hasáb a meglepetés erejével. Igen, ez az autó egy nagy, kezes és halkan suhanó hasáb képzetét kelti a vezetőben. Igen, a meglepetés is megvan, nem láttam még Kiát ennyire összerakva. A Kia komoly erőket mozgósít a hazánkban és Európában korábban gyengécske presztízsének fejlesztésére. A legjobb eséllyel!

Tesztautónk a közepes méretű SUV-k táborát gazdagítja. Az autóhoz közeledve, rögtön feltűnik magas motorházteteje, karakteres arca, dekoratív tükrei, erősen emelkedő övvonala. Megkerülve a méretes LED-es hátsólámpák, és az azoktól elszakítottan feszítő ködlámpák vonják magukra a figyelmünket. Pedig akad itt más látnivaló is, pici kamera figyeli a hátsó holtteret, sőt ahogy a menetpróbán kiderül, annál jóval többet is belát. Visszasétálva az autó mellett, mágnesként vonzzák a tekintetet a gyári 18 colos felnik a rajtuk feszülő 235/60-as gumikkal. Az eleganciát pedig a fekete színen kívül a letisztult, már-már a végletekig csiszolt forma adja. Tervezéskor komolyan odafigyeltek az európai ízlésre.

A teljes cikket itt tudja elolvasni! >>>

Range Rover Evoque - A vadóc

Terepjáró, és mégis gyorsabb a többieknél a forgalomban. Először is, kemény. Akárcsak az Evoque. Hiába szól női célcsoportnak, fizimiskája nagyon is marcona külsővel ruházza fel. Külső jegyei alapján hiába gondoljuk csak pláza-terepjárónak, valódi terepen is kiválóan helytáll. Összkerékhajtása és választható „terep programjai” a hazánkban található legtöbb terepen átsegítik. Nyilván a függőleges téglafalon nem megy föl, de a teszt idején 0°C körüli hőmérsékleten, az olvadóban lévő, agyagos és füves domboldalakkal meglepően jól elbánt, sőt, a földutakon Y fordulót téve muszáj volt a friss, elázott szántást is érinteni pár méter erejéig. Mindenből kijött!

A teljes cikket itt tudja elolvasni >>>

Mercedes-Benz B180 - A gömbölyded kis koffer

Hazánk egén új csillag ragyogott fel. Ami hazai, mindig érdekes. Különösképp, ha az autógyártás elitjéhez tartozó márka ilyen kulcsmodelljéről van szó, mint a B Merci. Az elődmodellt „Sport Tourer” fantázianévvel illették. A most bemutatkozó B esetében ezt nem láttam és nem is hallottam. Eddig.

Kezdjük a legkézenfekvőbbel, -vagy, ha úgy tetszik- kézbe fekvőbbel, a kormánnyal. Messze túltesz a korábbi Merci kormányokon, s örömmel tapasztaltam, a ráncfelvarrt GLK-ban is ez trónol. Háromküllős (amiből az egyik optikailag dupla), sport fazon. Karimája vastag, jól meg lehet ragadni. Kialakítása támogatja a 9h-15h kormányfogást, huzata vastag bőr. Kézbe fogva csábít a gyors kanyargásra.

A teljes cikket itt tudja elolvasni! >>>

Toyota GT 86 - Az elérhető sportautó

Sallangmentessége segít a vezetésre összpontosítani. Pofája lapos, száját mégis nagyra nyitja. Szemei hunyorogva, már-már sunyin merednek előre. Vonalai láttán, az utcán mindenki forog utána. Piros színe vonzza a tekintetet, s kiemeli a kis gép sportos mivoltát.

Mit várhatunk tőle voltaképp? A Toyota pozicionálása alapján örömautót. Korábbi, rövid tesztünk alapján ennél sokkal többet! A sportkocsit mindenki látja a képeken, de ki látja a különc vonalat képviselő cégautót ebben a kis kanyarvadászban?

A teljes cikket itt tudja elolvasni! >>>

Mercedes-Benz ML 250 CDI - A tank

A félreismert autó - ami sokkal több, mint ahogy az emberek gondolják. Régóta vártam erre a tesztre, nagyon kíváncsi voltam már testközelből erre a megosztó, mindemellett etalon hajóra. Az ellentmondásokat az ember szereti feloldani, teszt közben kezdtem rájönni, nem is biztos, hogy fel kell őket!

Kezdjük rögtön a külsejénél! Hazánkban sajnos az előítéletek s a bérviszonyok eredményeként, a rossz fiúk autójaként égett a köztudatba. Pedig lehetne egészen másként is! Nézzük csak meg jobban! Olyan, mint a békebeli hamburgerek bucija, a klasszikus puffancs. Kerekded és kedves. Mosolyt csal az arcomra.

A teljes cikket itt tudja elolvasni! >>>

Lexus GS 250 - A repülő szőnyeg

Ilyen csendes autóban még sosem ültem: lenyűgözött néma suhanása és a tökéletességre fejlesztett minimalista design-ja.

Találós kérdés: V6-os benzinmotor, hátsókerék hajtás, lapos építési mód, közvetlen kormányzás, mi ez? Zsigerből jön a válasz, sportkocsi! Tovább folytatva a felsorolást, 4,8 méter feletti hossz, 1.700kg körüli önsúly, 550 literes csomagtartó. Az ember, joggal elbizonytalanodik. Pedig mindez igaz az új Lexus GS-re!

A teljes cikket itt tudja elolvasni! >>>